阜新铁路道钉锚固剂 TD道钉锚固剂， 工厂直营
产品介绍：
混凝土快速修补料其良好的抗冲击性、耐磨性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄层快速修补混凝土(砂浆)的 选。本公司生产的快速修补料可以在修补当天即可通车，在北京已大面积被应用。

产品特点：                                                            
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。          
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是 薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料必须控制好收缩率。                         
3、具有一定粘性：要提高新老混凝土结合部位的粘结性，要求修补材料本身具有一定的粘性。                                                     
4、后期性能稳定，强度发展与老混凝土基本同步：修补材料的后期强度发展速度应与老混凝土基本一致，不得出现强度衰减，但也不要强度发展太快，致使新老混凝土力学性能差异太大，影响路面的整体性能。 

阜新铁路道钉锚固剂 TD道钉锚固剂， 工厂直营　　2、安全***性由无害的无机材料组成，其化学组成决定了其对水、土壤、空气等周围环境***，相对于其它注浆材料而言，具有更高的安全性，属于绿色环保型建材产品。3、较高的经济性施工方便，易于操作，且比有机化学注浆液价格便宜，注浆后不会老化，具有良好的耐久性，可适用于任何一种注浆设备，可采用任一种注浆方法进行注浆施工，因而具有更高的经济性。
5、实用性能：施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后四小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，***延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。                         
6、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性***;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其***能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。                                          
7、抗压性能：修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，四小时的抗压强度可达25Mpa，一天强度可达到30Mpa以上，后期强度不断上升，峰值抗压强度达70Mpa，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落              
8、施工和易性好：不需要多余设备，简单工具加水搅拌即可使用。

阜新铁路道钉锚固剂 TD道钉锚固剂， 工厂直营　　因此，至少在，后掺法不易推广，还是采用同掺法好。这就要求研究新的超塑化剂，***新拌修补料的流动性保持在2h或2h以上，而不影响硬化修补料的强度，特别是早期强度。为了水泥用量、改善新拌修补料的工作性，以及硬化修补料性能，特别是耐久性，应当掺用粉煤灰。
阜新铁路道钉锚固剂 TD道钉锚固剂， 工厂直营　　在施工方有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。
包装与贮存：
★ 40kg/袋，可根据客户要求定制包装规格。
★ 宜在室内阴凉、干燥、通风处保存，可在零度以下环境中存放。